【快讯】一切为了孩子 校车问题及安全条例研讨会

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校车问题与安全条例研讨会

主题:“一切都是为了孩子！ 》校车问题与安全条例研讨会

嘉宾:蓄朝晖中央教科院研究员、21世纪教育研究院学术委员

宋映泉北京大学中国教育财政科学研究所教授、旅美学者

郭斌北京真爱教育服务机构主任

山姆腾讯信息

主办:北京真爱教育服务机构

支持:腾讯公益

时间:年1月6日(金)14:00-16:00

地点:棕熊小剧场

要点:利益一驱使就一定让他超载

要善待司机，校车司机害怕事故，有很多压力

校车是薄弱的技术标准，真正的问题在于社会

校车的问题其实是责任问题，我们总是逃避责任

校车问题是包括政府在内的全社会的责任

过去的一年对中国孩子来说是充满交通风险和交通困难的一年，很多“校车”问题的深层原因是什么？ 年以后也频繁发生“校车事故”吗？ 你真的能让孩子们安全上学吗？ 我们能为孩子们做什么？ 年1月6日，校车问题与安全条例研讨会在棕熊小剧场举行，邀请学者媒体就“校车安全”的主题发表自己的意见，提出校车安全提案。 以下是现场复印件的实录。

主持人: 2009年真爱教育进行了校车问题调查。 这次成立了近30名志愿者校车问题研究小组，通过实地调查、文献研究、解体思考进行校车问题的二期研究，形成研究报告，以适当的方法向年两会提出建议，因此我们的研讨会是我们调查研究的二期研究 今天参加讨论的有中国教育科学院研究员储朝晖老师、北京大学中国教育财政科学研究所副教授宋映泉、真爱教育服务机构主任郭斌。 然后我们今天有到场的媒体朋友，关心校车问题的公益组织和社会各界朋友，欢迎大家的到来！ 这次研讨会感谢腾讯公益媒体的支持和场所的提供，腾讯公益对校车问题密切跟进，他们也在江苏丰县校车问题发生的第一时间，对当地进行了深入的实地调查。 首先请情报山姆兄弟分享背后的故事和他的真实感。

山姆:谢谢你。 简单来说，去年中国的gdp继续保持世界第二的位置，财政收入也持续大幅增加，但这一年，中国的孩子们成了我们心中的痛苦。 湖南邵阳沉船事件，甘肃校车，丰县校车，很多孩子去年去世，看不到新年的曙光。

我参加了丰县校车事故的报道，我简单介绍一下我看到的事情，我感觉到的事情。 第一天晚上10点，我从微博上得知了消息。 丰县的校车说出了事故。 以前甘肃刚失去了那么多孩子，所以在这个风口上，网上大家都很兴奋。 有人说冬天我们的孩子丢了，在冰冷的河里。 那天晚上11点出发，晚上前往现场，第二天早上9点到达现场，事件的地点不是河，而是宽2米的排水沟，水深不到1米，所以很惊讶为什么那么多人死了。 消息开始混乱，有各种传闻，据说有30多个孩子死了。 之后，据调查，死亡数据政府没有伪造，但背后确实隐藏着很大的问题。 混乱的无序拆迁和接送学校的问题。 这就是校车的问题。

我们在丰县拍了校车，其实这辆校车是新的。 我去年2月买注册了。 少林品牌的52台也没有改造，还没有规范。 司机洪旭也很年轻，出生于1981年。 他自己也有两个孩子，还很小。 去年学校拆迁后，很多孩子只能从祖父母那里接送，很辛苦。 他付钱买校车，在镇上开了一间可爱的公寓，管理午饭，负责早晚接送。 据邻居说，他们夫妇还很负责，洪旭自己当司机开车，看着他的妻子和车，看着小孩儿还抱着上下，其实是比较负责的身体。 车也登记了，登记用途是小学生接送。 关于接送费用，最初是120元，后来变成了650元。 这些父母都有收据。

其实这件事，悲剧在哪里？ 甘肃校车事故后，他的校车被当地政府机关通知停止了一周，但停止后，家长们被要求立即康复。 父母们对这辆校车有爱和恨。 爱在处理他们接送的麻烦。 仇恨这辆校车非常拥挤，总是52辆，但里面有70个人的容量，非常拥挤。 但是，他最好开车。 这样的状况。

回到拆迁学校的问题，我在现场前后采访了10天，家长们最强烈，反复强调的是这个拆迁学校的问题，那是周围七八个自然村，三个行政村，茌李庄，张后屯，沙河店，这三个村的学校都是年撤的 意味着6岁到12岁的孩子要去离村子远一点的地方上学。 特别是茌李庄和张后屯小学，两所学校都有七八十年的历史，都是在抗日战争时期建立的。 拆迁学校是个大问题，一方面这些不应该拆迁的学校被拆迁，另外拆迁后的哪个接收中心学校，也不是说其教育条件改善了多少，整体上投资不足。

为了撤退而撤退，确实有这样的问题。 洪旭的校车为什么这么受欢迎？ 其重要的理由之一是，最初羡慕町的中心小学大约有1000名学生，没有食堂，一个食堂也没有。 十一点半放学，把孩子们赶到街上，这些年幼的孩子在街上流浪，吃饭。 直到下午两点左右，学校开门，送孩子。 也就是说，孩子们在街上流浪了两个半小时。 父母们担心这种安全状况，这是个问题。

又是教育投入的问题。 我国的教育投入一直没有达到gdp的4%，去年是3点左右。 而且大问题是不均衡投资，把钱投入建设中心学校，豪华积分学校。 因此，农村的任何学校、偏远的学校都缺乏更多的投资。

校车事件的三件事我很关注。 特别是和邵阳那一起，那是船，交通工具不同，但为了把一个身体承包在一个学校的接送问题上，追求他的利益，你一次送50个人的身体，一次送100个人的身体，总量这么多孩子一个人接送，必然很深。 这个制度很难抑制承包人的过载冲动。 不是这个校车质量好不好的问题，他的利益必然会使他超载。 因为不仅校车没有投入，政府还需要在校车上取税赚钱。

年，我们真的看了很多悲伤的故事。 我们想为孩子们做一些事件。 那我希望将来不会再发生这样悲伤的场面。 谢谢你。

来源：亚洲公益报