【公益行】绿舟扬帆护大江 长江黄金水道奏响“绿色交响曲”

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茫茫的九派流向中国，云水浩然的距离。 万里自古以来就是连接东西的流通大动脉、水运的大通道，被称为黄金水道，年干线货物的通过量达到26.9亿吨。

岸电覆盖、垃圾登陆、码头整治、生态航线以生态优先、绿色快速发展抓住大保护，不被大开发理念引导，老黄金水路演奏了绿色交响曲，发挥了新的生命力。

岸上用电，已经少了黑烟

夜深了，三峡水库上游穗归港茅坪游轮码头安静，来自重庆的黄金一号游轮已经停泊一天多，船上亮着灯，但听不到发电机的轰鸣声，也看不到黑烟。 原来，这艘游船与港口岸电相连。

曾经船舶停泊在码头期间，柴油发电，价格高，噪音大，废气多，污染严重。 采用岸电后，没有黑烟，听不到噪音，价格也下降了，一举多得。

宜昌茅坪港旅游客运有限企业办公室主任张笃要求介绍，船用岸电一次1.6元，换算成燃料需要3元以上，价格下降了很多。 游轮每次在茅坪码头停泊40多个小时，船一到港口就来接你。 8月的岸电使用了约70万度，岸电的利润和船舶的停机费一样，是港口不经济的增量收入。 每年可以替代燃料2820吨，具有显着的经济效益和生态效益。

南京港龙潭集装箱港区、韩海8号船靠近港口时，机长张敏安排船员接通登陆电，全程只有10分钟。 张敏说:“船舶停泊10小时左右，以往每小时不得不燃烧100升柴油。 接到登陆电后，发电机可以停止工作，有助于机器的保养。 节约1300元，减少二氧化碳110公斤左右”。

交通部长江航空管理局副局长温新祥说，长江沿线各省市加快推进按先易后难、客货、分类的大致、岸电全覆盖，200多个码头陆续建设和改造岸电设施。

垃圾登陆，水体污染减少了

记者见到65岁的李永华时，他正在去中石化李口水上加油站收船上的垃圾和污水。 在长江上行驶了40年的船，以前生活垃圾、污水直接排入河里，那时李永华是长江的索赔人。 现在，他作为湖北省荆州市荆州区第一个生活垃圾船舶油污回收处理多功能船浩川江净1号回收船长，成为母亲的亲河守护者。

我每天飞往长江荆州区一次，可以收一吨左右的垃圾。 从5月1日开始购买荆州区的财政，进行船舶的免费接收后，大家给予了协助。 李永华说，涨水后到处都是垃圾，但现在不太常见，保护母亲亲河的意识提高了。

下游，安徽港已经实行部分船舶污染物的免费接收。 今年5月，江苏长江汇隆洲水上绿色综合服务区正式启动运营，率先试验了水上环境保护免费接收服务。 投入专门接受船舶污染物的绿色集装箱后近一个月，每天接受近15立方米的污染物。 保守估算，服务区每年可回收约6000立方米的污染物。

长江汇理事长方保利说，用于接收锚地船舶污水垃圾的锚地网于9月10日正式上线。 网上锚网与线下环境保护接力船结合，大大改善船舶锚地污染物排放管理问题。

江苏海事局副局长王士明表示，管辖区域内河流船舶生活污水的垃圾排放随意，为了解决船员有偿且污染物费用高的困难，他们在港口和锚泊期间船舶污染物的零排放、全接收、航行期间的污染物排放都达到了 内河船舶的生活污水和垃圾是免费的，内河船舶是免费的水上交通和锚泊。 现在，近80%的码头、临时反驳区、锚地停泊区、水上服务区已经实现了一零、两全、四免费。

海岸线很美，航线更生态

傍晚，武汉市青山区江滩公园绿意盎然。 站在长江堤防上眺望长江，几个市民在河里游泳。

这里杂草丛生，绵延数公里的是非法码头、沙山、破现场等，人们不可避免。 85岁的居民陈家乐说，码头整修好，公园建成，亲水景观很享受，每天都有很多人来玩。

年10月以来，有关部门和沿江省市继续开展长江干线非法码头、非法采砂专业建设，关停取缔非法码头1361座，大量码头规范提高。 建了江原公园。

航线建设一方面有助于降低船舶的能源消耗，大量的生态修复工程也装饰着长江的黄金水路。

初期的长江航线是天然状态，大家对生态的想法很少，为了迅速开通航线，经常用炸药直接阻断，航线疏浚后的弃土也被推到边上。 长航局计划基建处副处长王洪峰说，近年来生态航线理念处于突出位置，从年开始建设的武汉到安庆段航线维修工程的生态投资达到4.55亿元，占工程总投资的12.17%。

武安段水下工程施工中，施工者探索建设生态涵养实验区，将变通的水泥框架设计成人工鱼礁，满足航道维修的要求，为鱼类产卵繁殖提供了良好的栖息环境。 这项技术在国家内河航道整治工程中尚属首次。

推进航线生态化，我们已经从过去航线建设的重新整顿中并行管理、保护、修复，将生态环境保护理念勾结在航线的规划、设计、施工、养护全过程中。 长江航空管理局局长唐冠军说。

:丁明辉审査编:chengfang

来源：亚洲公益报