【快讯】北京部分网约车变“黑车”

本篇文章2379字，读完约6分钟

4月20日，在三里屯太古里街道上，一辆带红灯的黑车经过，路边的男性询问司机的成本。 新京报记者彭子洋撮

网络新政过渡期进入最后一个月倒计时，根据记者的体验，“黑车”现象抬头

根据“滴滴旅行”公布的3月北京地区不合并快车成功率数据，出租车成功率最高的时间段为10点到17点，平均成功率为83.2%； 最低是21点到23点，平均成功率为54.1%，近一半的顾客不能有效满足汽车的诉求，供求明显不平衡。

年12月21日，《北京市网上预约出租车经营服务管理实施细则》正式发布，此前征集意见稿中“京籍京牌”的要求持续不断。 另外，从事网络合同车的运营需要将车辆登记为运营的性质，驾驶员必须取得相应的资格证书，因此政策落地设有5个月的过渡期。

4月1日，滴滴按照北京市网约车细则的规定，全面停止了整个北京地区(包括六环外)的外牌网约车派遣。

现在，网络约车新政过渡期进入最后一个月的倒计时，根据新京报记者的体验，随着网络约车平台对非京品牌车的限制，黑车市场呈上升趋势，有点黑车司机自己开网络约车，现在

他说，3月底，滴滴可能会因最近运输力的减少，对部分地区、部分时间段的顾客打车成功率、等待时间等体验产生一定程度的影响。

另外，采访了多个夜间旅行的乘客，据说都是今晚的旅行很难在网上预约车，也有不得已选择比较方便的黑车旅行的人。

1体验黑车涨价普遍是20公斤80元。

4月20日下午9点，在三里村，几个反射镜上闪烁着红色led灯的私家车陆续经过。 路边依次停着10多辆趴着的黑色车，黑色车上一直点亮着酒吧灯。 这些黑色汽车牌照包括冀州、皖地区和黑色地区的牌照。

“你不会走路吗？ ”站在路边十分钟的乘客走近司机问。 “去磁器口吗？ ”手机地图软件估计了30元的车费，最终司机以70元成交。

晚上10点半，记者看到北京西站附近，路边停着4、5辆车，车内没有司机也没有提示。 然后，在离车5米远的地方，站着几个男性，说:“去哪里，去不了？ ”。 他们问过路的行人。

“三元桥去吗？ ’一名乘客商量了一下。 大约二十公里的距离，司机八十元，而且不谈判。 趴着的黑车司机对记者说，自己开黑车不久，以前在网上预订了车，平时下午4、5点到达西站，晚上1、2点回家。

两天来，记者在朝阳大悦城、三里屯、强松、四惠等地打黑车。 其中，司机比普通出租车价格高两倍。

2体验报废汽车的换乘不划算的司机转黑车

朱师傅是内蒙古人，现在每天晚上7点左右开车，工作到最晚2点，一晚收入200元左右，他认为生意不好。 朱师傅的车是京牌，滴滴派单的强度还能适应，但最终回到了四惠附近，在离这所房子不远的地方开了黑车。

朱师傅认为自己不开网络约车的理由之一是网络约车平台的相关奖励比以前多了。 二是网络合同车新政对司机素质、服务、运营车辆的要求提高。 朱师傅觉得自己“受不了那种累”。

“以前有几十张，有奖励，里程费也有一元八元，但现在赚不到那笔钱。 ”朱师傅说没办法。 他去年年初声称他和老乡在网上开车一个月赚了两三万元。 有些人干了大半年，还清了十万元的购车贷款。 年春节前后，他的月收入已经减少到一万元左右。

网络车辆新政开始后，许多司机发现自己车辆的轴距和排放量受到限制，有些车辆即将达到8年的报废期，如果更换新车，继续驾驶网络车辆的收入能得到车贷吗？ 朱师傅自己的另一辆京牌车刚报废，现在换车在网上订票不合算，最终开黑车。 朱师傅对记者说，自己还会继续观望。 如果网上订票的平台最终能接受外国司机，他可能也在考虑更换合格的私家车。 “到时候再决定是开黑车还是在网上预订车吧。 怎么来舒服？ 」。

体验3老家的网约车不赚钱回北京开黑车

“4月初，我回河北沧州在网上订了车。 半天赚了几十块钱，又来拉黑车了。 」。 40岁的王老师摇了摇头，4月初在网上订了车的平台没有分派给外国牌照司机后，他想回沧州老家试试，但收入不理想，于是回北京开了黑车。 现在他只是在居住地附近拉客，线路限于垠头和强松之间，十块钱一个人，四个人开车，一天收入徘徊在100-200之间。 据王师傅说，与在网上预约车时相比，1月份1万人以上的收入现在减少了多个。 最终，王师傅用70元把记者从强松拉到三里屯。

记者访问的9辆黑车中，6人曾经是网约车司机，其中3人是外国牌照的老板，3月底刚转移到黑车领域。

30多岁的张宇(化名) 3月末退出了网络约车平台。 凌晨2点，在珠市口天王星ktv趴着的他对记者说，还不习惯黑白颠倒的生活。

在网上开车的那天，他每天8点左右离开桥湾地铁站附近的房子，一天开10个小时，扣除油费，平均300元入账。 一个月大约一万日元的收入。 现在只有河北牌照的他不能听网约车的订单了。 晚上11点，他终于出车，工作到第二天上午5、6点结束了。 他说如果运气好的话，他接了几个远道的乘客，一晚上有200多人。 “一个月的收入不太清楚，晚上开车太为难人了，还在考虑要不要做。 ’张宇的语气很犹豫。

■応答

滴:高峰堵车很短，赚钱有所改善

滴滴企业的相关人员说，由于司机减少，客户开车有点困难。 司机的收入和评价、认证、网上率、订单量有关系，影响因素很多，但司机整体的收入增加和持平。

据该负责人介绍，北京网上分时评价后，步价和不且段的时间费上涨，司机前收入影响最大的是高峰期堵车和短单赚钱，现在这两个问题有了很大改善。 例如，以拼车优先，鼓励越来越多的人拼车出行，提高效率，以分时评价鼓励乘客高峰出行，鼓励司机高峰时多开车，用上述方法提高司机的发车量、订货量和在线时间，运输

声

坐黑车最重要的问题是乘客的权益得不到保障。 他说，黑车的存在扰乱了旅客市场秩序，黑车准入门槛低，车辆本身的安全措施少，如车辆质量、报废时限等没有标准，安全隐患高。 也导致不公平的竞争。

北京市交通委员会専门家委员会委员徐康明

来源：亚洲公益报