【快讯】武汉：千余共享单车粉丝变身“守护神”

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从昨天开始，武汉地铁运营企业组织了100名地铁志愿者，在部分地铁网站上，以整顿共享自行车停车秩序为重点，继续开展文明地铁、绿色共享、志愿者先行主题志愿者活动。 为了地铁6号线武胜路站a的出口，志愿者无秩序地停车，将妨碍通行的共享自行车重新排列在指定的位置，排列整齐。 文/记者张楿图/李永刚(新闻来源:产启斗)

昨天中午12点30分，武汉市职业学院大三学生刘天洋戴着耳机听音乐走在南湖大街上。 前天晚上起大风，很多车倒下了，起不来，人是怎么走的？ 他一边说，一边扶正遭遇的倒在地上的自行车，靠在墙上整理代码。

每天吃完午饭，刘天洋就要这样打扫街道两个小时，有规律地共享几十辆公路上的不规则自行车。

像他这样的共享单车迷，武汉有成千上万。 他们不能看到自行车乱七八糟地倒在路上。 共享自行车不能停在小区里。 不要看到共享自行车被个人占有。 共享自行车需要大家共享，大家管理，共同治疗。

共享自行车迷变身红色臂章通宵打猎

25岁的夏芬芬是会计，在朋友眼里她是个书呆子，内向高雅。 但是，她在共享自行车圈很有名。 武汉第一个自行车猎人，网名昏过去了。

星期五，夏芬芬和六个自行车迷一起乘坐东湖绿道，在落雁岛附近的李家湾时，发现私家车仓库里停放着25辆颜色不同的共享自行车，他们敲门进去，说服车主放开自行车，大狼狗

一分钟后，业主同意他们开车，半小时后，这25辆车每辆放在几百米外的东湖绿道边上。 晚上十点半，这些年轻人骑着自行车从一棵树上离开了东湖的绿道，他们把一百多辆共享自行车从民宅转移到了停车场。

20日晚上，被称为华安里猎人的年轻人蔡昌喜开始在小巷打猎。 我的移动信用分是7500分，其中6500分是在华安赚的。 蔡昌喜是目前武汉摩拜信用分最高的客户。

华安有成千上万辆共享自行车。 不是停在走廊里，是停在地下通道里。 蔡昌喜一直在报警，藏在这里的共享自行车不少。 这天晚上他彻夜通报了680辆乱七八糟的自行车。 根据计步器，他步行18公里直到早上8点半才回家。

看起来自己一个人的力量太小了，蔡昌喜联系了其他志愿者、街道环卫，组织了70人的团队，本周末彻底大扫除华安的共享自行车，共享自行车是我们每个人的交通工具，我们有责任珍惜它，保护它

以前看到乱七八糟的共享单车，刘天洋想先报警挣积分，但后来发现规则共享单车只有运营者不够，他加入了红色臂章的队伍。 他把每天在路上看到的乱七八糟的照片发给微博，用整齐的照片瞄准，聚集了很多模仿者。

我们队越来越大，从最初的十几二十个人到现在有成千上万的人。 刘天洋说，共享自行车的出现给了热心的年轻人参加城市公共事务的道路。

武汉名片成了共享自行车规范模板

武汉自行车被称为天堂的东湖绿道，高峰期聚集了数万辆共享自行车，通过无序停车给景区的道路、景观带来了压力。 为了规范乱七八糟的共享自行车，自行车运营者、绿道员工和志愿者组成了30人的绿道巡逻队，每天早上7点半到晚上10点半，一刻不停地整理共享自行车。

28岁的王浩原是东湖绿道装饰项目的木工，绿道工程结束后，成为志愿者队的一员，把歪车排好，拿着手给叔叔阿姨下载app，打扫代码解锁，还说“上车停车场。

汉街周围有10多人的共享自行车服务队，一旦发现街区和车库里有共享自行车，保安、房地产商马上联系服务队的志愿者进行打扫，以免步行区域出现自行车的影子。

黄鹤楼也遇到过共享自行车围栏。 清明节期间，许多共享单车堆积在长江大桥的上桥上，黄鹤楼的入口一天被400多辆共享单车堵住，长江大桥上每天停着250多辆共享单车。

清明后，黄鹤楼公园管理处、长江大桥交通大队、武昌区黄鹤楼街公共管理事务所与共享自行车企业紧急协商，最终在黄鹤楼景区周边设置了4个固定停车场。

五一长假，志愿者、保安、交通警察按地区诱惑骑自行车者，自行车运营者平均每3小时集中疏散一辆共享自行车，3天内共撤除了900辆共享自行车。 黄鹤楼的通道打开，游客的参观、离开变得方便，博得市民的好评。

据摩拜武汉运营者介绍，公园、旅游胜地、商圈是共享自行车骑行的热点区域，在武汉这些热点也是城市秩序规范管理的重点，有很多部门参与，武汉的名片、地标逐渐成为共享自行车管理的泰

中南财经政法大学创业学院副院长喻良涛认为，从两个小长假期间黄鹤楼的应对来看，管理共享自行车光靠公司的运营是不够的，必须由社会各部门共同参加，才能整理停车秩序。

社区志愿者成为朝阳大众。

共享自行车出现后，百步亭社区的共享自行车无处不在。 为了把共享自行车带回去，社区居民、志愿者、不动产、城市管组成了400人的团队，在街上推广共享理念，将违章停车的自行车转移到停车位。

管理志愿者队伍的李小珍说，开展了让共享自行车探亲的活动，让更多的居民理解共享自行车的共享理念，加强公共文明采用共享自行车的习性，鼓励居民参加社会秩序的共同管理。

在百步亭社区、常绿花园、南湖等大社区，志愿者们和共享自行车的运营者一起，构建了网格团队，实行了停车秩序的阶段性切割管理。 社区志愿者一发现不规范停车，就马上通知网格人员规则，运营者接到报告后，向停止的骑手索取信用点，形成了立体的共治网络。

在城镇社区的参与下，更多的社区志愿者化身为朝阳大众，随时通报违章停车车辆。 共享自行车公司之间，门的点也逐渐模糊，在与社区、交通管、城市管的划线共同管理区域，无论谁家的共享自行车混乱，领域负责人都会整理。

交通专家胡润州认为共享自行车改变了城市生活的人的出行模式，这种共享经济方法为在资源日益紧张的大环境下采用节约型资源提供了新的途径。 但是，这种新模式需要全社会共同参与，除了政府部门、运营公司以外，各自都是这种共享互联网的一环，应该共享，而且积极参与共治、共管。 (记者魏娜)

:徐建华审编:ghb

来源：亚洲公益报