【快讯】上海：数百名医生自愿成为“空中守护者”

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医生的使命是拯救生命，但在现实生活中，并非所有医生都希望在日常生活中拯救陌生人。 在上海，400多名青年医生自愿成为中国东方航空航班的守护者空中医疗专家，他们放弃了顾虑，承诺在自己坐飞机的时候给予突发急症患者最适当的照顾。

航空企业不是万能的，他们自己迅速发展医生，不能筛选医生队伍的医生也不是万能的，在医院外救助患者总是有这样的顾虑。 上海医生志愿者联盟理事长、长海医院创伤骨科主任苏佳灿是上海市青联委员，他发现在与东航管理层的接触中，如果有桥，可以促使越来越多的医生安心做好事。

空中救助听起来是个小概率，但根据新英格兰杂志发表的研究数据，世界上每年大约发生4万4千件航空紧急医疗。 因此，救助坐在所有航班上的医生可能是患者的希望。

没人沾的呼吸性碱中毒

年4月，空中医疗专家活动才刚刚开始，上海医师志愿者联盟医师、上海交通大学附属第六人民医院骨科副主任医师彭晓春在从喀什飞往西安的航班上救人。

登机后，他受到了东航这次航班机长和乘务长两人的问候。 空中医疗专家志愿者每个人的消息都存储在东航系统里。 专家登机的话，整个单元就可以知道签约医疗专家的座位。

飞机刚起飞，20岁的女乘客小丽(化名)突然出现了翻白眼、抽搐、手脚失灵的突发状况。 乘务长王冬冬看到事态不好，赶紧叫彭晓春。

除了嘴里没有白沫以外的症状似乎是羊疯了。 彭晓春马上和小丽对话，评价她是否还有自主意识，让她知道过去的发病史。

原来，这是李先生第一次坐飞机，登机前，她丢了自己的钱包和身份证等，飞机起飞的噪音和摇晃使她的精神紧张，呼吸不好。

彭晓春当场诊断出她是比较严重的呼吸性碱中毒表现。 主要的任务是补充酸。 他一边安抚小丽的心情，一边揉手脚，一边请空姐找到塑料袋，盖在小丽的脸上深呼吸，给她几杯橙汁。

增加二氧化碳气体的吸入，增加酸性物质的摄取。 过了一会儿，李先生慢慢来了。

呼吸性碱中毒不是什么大病，但如果评价、解决不当，患者直接断气的可能性很高。

中国青年报·； 中青在线记者说，已经有7名空中医疗专家像彭晓春一样被飞机救助了8次。

医生的担忧:你是否能帮助我

在日常生活中，如何拯救，如何拯救，实际上是每个医生的忧虑。

在成为空中医疗专家之前，作为上海医生志愿者联盟的青年骨干，彭晓春承担着迅速发展志愿者的作用。 在和其他医生的朋友取得联系的过程中，他发现很多人担心救助不会成功。

那时有消息说，一位医生在列车上求助，但人帮不了，家人向医生要求赔偿。 彭晓春认为，无论这种事情发生概率是否高，对医生小组来说都是很大的打击，如果在医院被急救搬送，急救治疗失败，家人会不会承担责任？

彭晓春介绍中国所有的医生都有职业资格，这个证明书上确定了医生的注册执行场所，理论上，你在注册执行场所外做医生，但不符合规定。

上海交通大学附属第九人民医院口腔综合科医师骞也是与东航签约的空中医疗专家，他让记者除了担心执行规范方面的担忧外，医生也担心自己的急救能力是否合格，大外科、大内科的医生平时急救治疗很多，但我们这样的专家

在从北海道到上海的航班上，廖骏于深夜12点被乘务员叫醒，救治了头晕、胸闷、呼吸困难、心跳加速的少年。 评价为是上厕所后一时性体位的变化引起的，安抚，用口罩吸收氧气即可。 廖骏认为，空中医疗专家的重要意义之一是评价生命体征是否平稳、是否需要紧急着陆解决等。

机制创新:救援人员不负责任

医生的担心也是苏佳翠决定与东航进行正式合同合作的第一个想法。 根据上海医生志愿者联盟和东航的合作协定，空中救助的所有风险由航空企业承担，救援者不负责任。

这等于为医生的救助行为投保了。 不改变现有体制的机制，与航空企业签约，排除医生坐飞机救助的担心。

医生们挺身而出，实际上为航空企业节约了价格。

年10月5日，在加拿大温哥华飞往上海的mu582次航班上，杭州某中学参加海外游学团的女孩突然发高烧，考虑在39.6的体温下在哪里做准备。 东航空中医疗专家，上海交通大学附属瑞金医院普外科主治医生乐飞正好在这趟航班上。

之后的10个小时，乐飞通过铺冰、多喝温水等物理降温方法，帮助女孩控制体温、每小时监视体温。 最终飞机着陆上海时，女孩的体温控制在37.6度。

在这个过程中，医生帮助患者控制体温，及时治疗，帮助航空企业节约准备、返航的价格，缓解该机旅客的紧张感。

在保护医生的同时，也要对救助过程负责，确保有根据。 苏佳灿表示，空中医疗专家团队将接受更高级、更专业的医生志愿者培训，为东航乘员提供急救训练服务，下一步将启动空地对话项目，即使专家不在航班上，即使有突发情况也请专家

:徐建华审编:tss

来源：亚洲公益报