【公益行】“桑吉”轮碰撞燃爆事故：沿海空气质量正常 清污从业有序开展

本篇文章983字，读完约2分钟

中国环境报记者邢飞龙2月1日在北京报道，交通运输部、环境保护部等相关部门共同召开新闻发布会，通报桑吉轮碰撞爆炸事故处理的进展情况。

事故发生后，有关部委共同组成专业小组，继续协调力量开展海上防污行动，海洋、气象部门预测溢油漂移情况和现场天气海况，根据油污的分布和漂移情况，建立油剂、围栏、吸油费

中国海上搜索救援中心副主任、交通运输部应急阀主任智广路表示，遇难船沉没后，专业小组增加了现场去污力，收集了3艘专业去污船舶、2艘拖把增援到现场，从上海、浙江、江苏紧急收集防污物资，进行现场 截至1月30日，参加现场去污活动的中方船舶已达到5艘，累计采用油剂去除42.5吨、吸油栏768米、吸油毡440公斤，累计出动舰艇134艘(次)，去污面积约225.8平方公里。

由于这次事故泄漏的凝析油是挥发性有机物，燃烧后二氧化硫、中国环境监视终端、环境保护部卫星环境应用中心、上海、江苏、浙江等环境监视单位和部门在事故发生后也是沿岸敏感点环境空气、卫星遥感等应急监视业 结合卫星遥感监测溢油区面积、气象、海流等新闻，利用数据模型模拟下一个污染移动、扩散方向，为员工提供决定

中国环境观测总局应急室副主任康晓风表示，事故发生后，环境保护部要求周边地区政府加强海岸线巡逻，开展沿岸水质、大气污染物监测。 截至1月31日，由于数据模型的拆除和沿海许多大气环境超市监测站的拆除，中国沿海城市的空气质量没有受到桑吉轮碰撞事故的影响。

在海洋环境监测中，国家海洋局在事故发生后首次向现场派遣船舶，继续巡视，派遣海监飞机多次大范围巡视事故现场和油污漂移，获得了全景新闻。 组织相关部门开展现场海洋环境观测预报，及时向相关部门提供海洋预报和漂移预测消息的组织监测员对近岸海域进行了紧急监测监测监测。 据介绍，现在浙江、上海等近岸海域没有发现石油类油污。

另外，桑吉轮除了船上的凝析油外，还剩下约1900吨的船用燃料油，有可能污染海洋环境。 根据水下机器人的调查情况，专家小组目前正在制定水中残油去除方案，以从根本上消除溢油的危险性。

据统计，截至1月31日，专家组协调出动了12多艘船舶，行驶距离达到2.5万多海里，监视面积约3.5万平方公里。 飞机出动11架，航程达到1.3万余公里，监视面积约8万平方公里。 卫星遥感监测25次，监测面积累计约80万平方公里。

:陈慧媚审査编:admin

来源：亚洲公益报